O que as companhias aéreas dos EUA estão fazendo para atrair pilotos estrangeiros?

O que as companhias aéreas dos EUA estão fazendo para atrair pilotos estrangeiros?

Os EUA estão sofrendo a maior escassez de pilotos de avião da sua história. “E não é algo que você resolve rápido. No começo do ano, a indústria de aviação precisava de 13 mil novos pilotos, mas na última década a formação de novos profissionais ficava na casa dos 5-7 mil. A matemática não bate”, afirmou o CEO da United Airlines, Scott Kirby, em entrevista à CNBC.

QUANTO GANHA UM PILOTO DE AVIÃO NOS EUA?

De acordo com a consultoria Oliver Wyman, o setor enfrenta um déficit de cerca de 8 mil pilotos nos EUA, ou 11% da força de trabalho total, e diz que o déficit pode chegar a 30 mil pilotos até 2025.

Para atrair novos pilotos, as companhias aéreas estão criando programas de formação internos e custeando ou financiando boa parte dos custos. De acordo com a CNBC, o investimento que uma pessoa precisa fazer para se tornar um piloto de avião comercial vai de 80 mil dólares a mais de 100 mil. Isso sem contar gastos como alimentação, moradia, transporte e outras necessidades básicas de subsistência.

Esse alto custo, inclusive, é o que por anos afastou as novas gerações de seguirem a carreira aeronáutica. E agora as empresas precisam correr atrás do prejuízo.

Além de criar escolas próprias para formar novos pilotos, as companhias aéreas também estão cortando rotas que não performam bem, para redirecionar os pilotos que trabalham nelas para outras rotas comercialmente mais vantajosas.

ESTADOS UNIDOS TÊM 104 MIL PILOTOS DE AVIÃO COMERCIAL – E PRECISAM DE MAIS

A Skywest Airlines, por exemplo, anunciou no começo do ano o encerramento de rotas para 29 cidades americanas nos próximos meses, em razão da elevada escassez de pilotos de avião comercial – um problema crônico do setor aéreo do país.

Já a American Airlines também tem feito ajustes nas suas escalas de voos. De acordo com reportagem do site Business Insider de 7/9, um porta-voz da companhia confirmou que eles vão encerrar quatro rotas de sua malha devido a uma combinação de baixas “expectativas de desempenho” e “desafios de mão de obra regional”. O movimento vem na esteira de três cortes realizados em junho, que a American também atribuiu à escassez de pilotos.

A Mesa Airlines, por sua vez, anunciou que, a partir de 15 de setembro, oferecerá salários iniciais de US$ 100 por hora para primeiros oficiais de nível de entrada e US$ 150 por hora para comandantes de primeiro ano. Pilotos com 20 anos de experiência receberão US$ 215 dólares por hora, o que daria cerca de US$ 387 mil por ano (ou R$ 1,9 milhão, na conversão de cinco reais para cada dólar). A Mesa é uma companhia regional que opera 457 voos por dia.

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